Hvad er forskellen mellem koniske rullelejer og cylindriske rullelejer?

1. Designstruktur
Koniske rullelejer:
Koniske rullelejer består af indre og ydre kegler og ruller. Den indvendige kegle er monteret på akslen, og rullerne ruller mellem de indre og ydre kegler. Dette design gør koniske rullelejer særligt velegnede til at bære sammensatte belastninger (dvs. kombinerede radiale og aksiale belastninger). Koniske rullelejer er normalt opdelt i enkeltrækkede, dobbeltrækkede og firerækkede strukturelle typer, blandt hvilke enkeltrækkede koniske rullelejer er de mest udbredte. Koniske rullelejer har en stor bæreevne, især deres aksiale bæreevne øges med forøgelsen af ​​kontaktvinklen (dvs. vinklen på den ydre ringløbebane).
Cylindriske rullelejer :
Cylindriske rullelejer består af indre og ydre cylindre og en række cylindriske ruller, og rullerne ruller mellem den indre og ydre cylinder. Dette design gør, at cylindriske rullelejer fungerer godt i lejer med radiale belastninger og har også en vis aksial bæreevne, men det er svagere end koniske rullelejer. Cylindriske rullelejer er også opdelt i enkeltrækkede, dobbeltrækkede og firerækkede typer, blandt hvilke enkeltrækkede cylindriske rullelejer er de mest anvendte.

2. Funktionelle egenskaber
Bæreevne:
Koniske rullelejer har sædvanligvis højere bæreevne end cylindriske rullelejer, især i udstyr, der skal tåle komplekse belastninger og rotation, såsom forhjul til biler, elektriske motorer, skibsmotorer osv. Koniske rullelejer kan modstå store radiale belastninger og aksiale belastninger , mens cylindriske rullelejer er bedre til at bære radiale belastninger.
Hastighedstilpasning:
I højhastighedsudstyr kan koniske rullelejer modstå højere hastigheder, takket være deres optimerede design, som reducerer friktion og belastningskoncentration. I modsætning hertil, selvom cylindriske rullelejer også er velegnede til højhastighedsrotation, kan de være lidt ringere med hensyn til hastighedsbegrænsning.
Installation og vedligeholdelse:
Installationen af ​​koniske rullelejer kræver mere opmærksomhed på vinkler og aksiale positioner for at sikre, at de korrekt kan bære komplekse belastninger. Cylindriske rullelejer er relativt enkle at installere og er mere bekvemme at adskille og vedligeholde. Derudover kan det være nødvendigt at justere frigangen for koniske rullelejer under installationen, mens frigangen for dobbeltrækkede og firerækkede cylindriske rullelejer normalt er indstillet fra fabrikken.

3. Anvendelsesområder
Koniske rullelejer:
På grund af deres høje bæreevne og gode tilpasningsevne til komplekse belastninger anvendes koniske rullelejer i vid udstrækning i udstyr, der skal modstå kombinerede belastninger og højhastighedsdrift, såsom biler, valseværker, minedrift, metallurgi, plastmaskiner og andre industrier. Især i forhjulsnavet på biler er små dobbeltrækkede koniske rullelejer blevet brugt meget.
Cylindriske rullelejer:
Cylindriske rullelejer bruges hovedsageligt i udstyr, der skal modstå store radiale belastninger og mindre aksiale belastninger, såsom motorer, værktøjsmaskiner, petroleum, valseværk lastning og losning maskiner og forskellige industrimaskiner. Dobbeltrækkede og firerækkede cylindriske rullelejer bruges ofte til at understøtte værktøjsmaskiner og tunge maskiner såsom valseværker på grund af deres kompakte struktur og stærke bæreevne.